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- 【全球首制！大連這家軍工船廠建造的“儲(chǔ)油航母”出塢】物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最，滿載儲(chǔ)油量200萬(wàn)桶！#船報(bào)一線聚焦#
詳細(xì)介紹：
【全球首制！大連這家軍工船廠建造的“儲(chǔ)油航母”出塢】物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最，滿載儲(chǔ)油量200萬(wàn)桶！#船報(bào)一線聚焦#
4月13日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司為挪威國(guó)家石油公司建造的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）船體及生活樓項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)出塢節(jié)點(diǎn)，后續(xù)將開展系泊試驗(yàn)工作。
這艘新型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船從概念邁向?qū)嵺`，從圖紙變?yōu)閷?shí)船，完全按照全壽命周期信息化、數(shù)字化管理理念實(shí)現(xiàn)全三維設(shè)計(jì)、可視化建造，滿足最終用戶的信息化數(shù)字化運(yùn)維要求，是世界上首個(gè)應(yīng)用DNV最新規(guī)范設(shè)計(jì)的超大型海工項(xiàng)目，能滿足巴西，西非、澳大利亞等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，適用于全球多個(gè)海域的油氣開發(fā)作業(yè)，可大幅降低業(yè)主運(yùn)營(yíng)成本。
該船物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最，總長(zhǎng)364米，型寬64米，型深33米，設(shè)計(jì)吃水22.65米，排水量46萬(wàn)余噸，甲板面積達(dá)18000平方米，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，入級(jí)DNV，懸掛巴哈馬旗。其中，油氣處理上部模塊重量達(dá)5.7萬(wàn)噸，塢內(nèi)將進(jìn)行583個(gè)分段總組，合攏196總段；全船管子多達(dá)36000根，重約3000噸，電纜拉放總長(zhǎng)度約80萬(wàn)米，相當(dāng)于大連到上海的直線距離；涂裝面積約88萬(wàn)平方米，各專業(yè)施工物量是普通超大型油船（VLCC）的3倍多。該船共有22個(gè)貨油艙，滿載儲(chǔ)油量為200萬(wàn)桶，采用艏艉雙外輸輸油的作業(yè)模式，方式靈活，可滿足不同的作業(yè)需求。
建造過程中，大船集團(tuán)成功應(yīng)用鈦合金管、耐熱合金管、超級(jí)雙向不銹鋼管及全球首次采用的用于消防系統(tǒng)的改良型玻璃鋼管等多種長(zhǎng)效防腐性能材料，突破焊接工藝、涂裝工藝及安裝工藝難題，實(shí)現(xiàn)該船在油田只需低程度維護(hù)，且滿足30年不進(jìn)塢的要求。與此同時(shí)，該船還實(shí)現(xiàn)全球首次應(yīng)用750公斤的氣體壓縮系統(tǒng)和燃?xì)馔钙降拈]環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目是開采石油進(jìn)行油氣分離、處理含油污水、動(dòng)力發(fā)電、供熱、原油產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上石油成產(chǎn)基地，具備快速響應(yīng)油氣開發(fā)、可進(jìn)行批量建造、建造周期短、部署方式靈活等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。該船交付后將成為巴西水域產(chǎn)能和儲(chǔ)量最大的FPSO，服役于巴西圣保羅州外海桑托斯盆地作業(yè)油田，可承受巴西當(dāng)?shù)睾Ｓ虬倌暌挥龅沫h(huán)境條件。
4月13日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司為挪威國(guó)家石油公司建造的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）船體及生活樓項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)出塢節(jié)點(diǎn)，后續(xù)將開展系泊試驗(yàn)工作。
這艘新型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船從概念邁向?qū)嵺`，從圖紙變?yōu)閷?shí)船，完全按照全壽命周期信息化、數(shù)字化管理理念實(shí)現(xiàn)全三維設(shè)計(jì)、可視化建造，滿足最終用戶的信息化數(shù)字化運(yùn)維要求，是世界上首個(gè)應(yīng)用DNV最新規(guī)范設(shè)計(jì)的超大型海工項(xiàng)目，能滿足巴西，西非、澳大利亞等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，適用于全球多個(gè)海域的油氣開發(fā)作業(yè)，可大幅降低業(yè)主運(yùn)營(yíng)成本。
該船物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最，總長(zhǎng)364米，型寬64米，型深33米，設(shè)計(jì)吃水22.65米，排水量46萬(wàn)余噸，甲板面積達(dá)18000平方米，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，入級(jí)DNV，懸掛巴哈馬旗。其中，油氣處理上部模塊重量達(dá)5.7萬(wàn)噸，塢內(nèi)將進(jìn)行583個(gè)分段總組，合攏196總段；全船管子多達(dá)36000根，重約3000噸，電纜拉放總長(zhǎng)度約80萬(wàn)米，相當(dāng)于大連到上海的直線距離；涂裝面積約88萬(wàn)平方米，各專業(yè)施工物量是普通超大型油船（VLCC）的3倍多。該船共有22個(gè)貨油艙，滿載儲(chǔ)油量為200萬(wàn)桶，采用艏艉雙外輸輸油的作業(yè)模式，方式靈活，可滿足不同的作業(yè)需求。
建造過程中，大船集團(tuán)成功應(yīng)用鈦合金管、耐熱合金管、超級(jí)雙向不銹鋼管及全球首次采用的用于消防系統(tǒng)的改良型玻璃鋼管等多種長(zhǎng)效防腐性能材料，突破焊接工藝、涂裝工藝及安裝工藝難題，實(shí)現(xiàn)該船在油田只需低程度維護(hù)，且滿足30年不進(jìn)塢的要求。與此同時(shí)，該船還實(shí)現(xiàn)全球首次應(yīng)用750公斤的氣體壓縮系統(tǒng)和燃?xì)馔钙降拈]環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目是開采石油進(jìn)行油氣分離、處理含油污水、動(dòng)力發(fā)電、供熱、原油產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上石油成產(chǎn)基地，具備快速響應(yīng)油氣開發(fā)、可進(jìn)行批量建造、建造周期短、部署方式靈活等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。該船交付后將成為巴西水域產(chǎn)能和儲(chǔ)量最大的FPSO，服役于巴西圣保羅州外海桑托斯盆地作業(yè)油田，可承受巴西當(dāng)?shù)睾Ｓ虬倌暌挥龅沫h(huán)境條件。
（特約記者 張拓）
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